Eerst moest Roadkapje een grondige opknapbeurt hebben!
Op het eerste oog scheen ze nog niet in zo'n slechte staat te verkeren. Er zaten toch nogal wat mankementen aan het Roadkapje.
Er was nogal wat achterstallig onderhoud en ze had geen APK keuring. Ook zaten er op de, voor insiders, bekende plekken behoorlijke roestplekken.
Het was een optie om haar gewoon over te schilderen en de roestvorming gewoon door te laten gaan. Als er 'n paar tientallen kilo's wegroesten dan zal ze d'r niks minder om rijden. Voor deze optie heb ik maar niet gekozen.

Het volgende speelde zich al in april 2001 

Peter van Gerwen uit Lierop zorgt er voor dat Roadkapje technisch in orde is. Peter zelf heeft ook een tik van allerlei legergroene klassiekers. Zijn persoonlijke voorkeur gaat toch uit naar een Amerikaanse "REO" maar op z'n terrein vind je ook enkele daf's (ook een "dikke Daf").
Herm Kroon (z'n broer kan niet koken) helpt me met de laswerkzaamheden.
Peerke Hoevenaars heeft me ook nog meegeholpen. Herm heeft een "franse afwijking" maar ik zal hem dat nooit kwalijk nemen. Ik gun iedereen zijn eigenaardigheden. (Mocht je je oude DS eens goed onderhande willen nemen dan moet je hem maar eens bellen. Let op: Eet nooit mee als Bjorn thuis kookt! Moeders Kroon kookt overigens voortreffelijk.

 

 

 

 

 


Om de roestgaten in de bak te herstellen was het gemakkelijker deze te demonteren van het chassis.
Ook was het daardoor eenvoudiger het chassis te voorzien van een beschermlaag.


Omdat alle onderdelen erg groot zijn en allemaal bevestigd met losse bouten en moeren (van zowel metrische als engelse schroefdraad) is het bijna onmogelijk om alleen te sleutelen.
Het behoeft waarschijnlijk geen uitleg dat ik al snel koos voor het totaal vervangen van bevestigingsmaterialen van RVS. Achteraf is dit geen goeden keuze gebleken. RVS bouten breken sneller af dan gewone stalen bouten en het edelere RVS bevorderd corosie aan het plaatwerk.
Je kunt veel beter verzonken bouten gebruiken.

 

 

Ontdaan spatborden en gondel biedt Roadkapje een weinig florissant uiterlijk.

 

Nadat de gondel weer voorzien was van staal, waar aanvankelijk de corrosie welig tierde, werden deze delen en de spatborden weer gemonteerd.

Ook de voorbereidingen van de schilderwerkzaamheden brachten diverse verassingen met zich mee. Een ieder die ooit iets historisch heeft trachten te restaureren weet hierover mee te praten. Zoals het hoort moest ik me hierdoor niet uit het veld laten slaan maar ik kon het regelmatige gebruik van een overvloedige hoeveelheid krachttermen toch niet blijven onderdrukken.

Tot slot moet ze nog goed in de verf worden gezet. Wij gaan haar voorzien van een Wijzonol Chipsvloer (wit 606114). Deze bijzonder decoratieve, slijtvaste afwerklaag geeft van dichtbij een bijzondere aanblik van een voertuig wat op afstand wit schijnt te zijn.Ja, ja,.... lach maar, maar mijn motorfiets, een Yamaha FJ 1200, doet het er goed mee.



Op 13 mei 2001 hebben we het goede weer en het terras van De Rooie Sok gebruikt om Roadkapje van haar huidige kleur te voorzien. Let wel: op de foto hierboven kun je het enige ogenblik aanschouwen dat Diederick Kraaiveld gereedschap in zijn handen heeft gehad, die dag.

Heet het voertuig werd eerst van een primer voorzien en in de natte verf werd de "chips" (= verfsnippers) gestrooid.

 
Gideon was Diederick's cameraman.
Alle losse onderdelen (hierlangs de voorbumper) werden op een zeiltje van "chips" voorzien. Natuurlijk was daar ook weer steeds die irritante cameraman weer bij. Het is wel wennen als ze je steeds op je vingers zitten te kijken filmen
Ook Bubbels was niet geheel in zijn gewone doen.
Het is nog niet helemaal duidelijk welke onverlaat het niet heeft kunnen laten de eigenaar van het voertuig te voorzien van een overvloedige "chipslaag" toen Bart vol overgave het laatste wiel aan het beschilderen was. Het is waarschijnlijk beter als de dader zich schuil blijft houden.. 

Hier foto's van Roadkapje in drie uitvoeringen.

Zonder huif of kap is het een koddig klein vrachtwagentje.
Zonder portiertjes is het overigens erg gemakkelijk in en uitstappen.
Deze uitvoering geeft wel erg veel uitzicht voor de chauffeur. Ook hebben we in het cabinezeiltje twee extra raampjes laten maken voor meer uitzicht. 
zeer multifunctioneel
 Met de "hard-top" erop is ze goed als campertje te gebruiken.
We zijn er al vaak mee weggeweest, onze  jongens (van 6 & 9 jaar) in de aanhanger en wij in deze mooie bunker...

Het pioniersrekje is overigens perfect geschikt voor het transport van kratjes bier, ......... handig hè !

Met de huif erop oogt Roadkapje weer heel anders.

 
Binnenkort vind je hier ook uitvoeringen van  Roadkapje als "doorzonvoertuig". Met name de passagiers zijn hier erg blij mee. Ook voor de bestuurder is het een stuk gemakkelijker achteruitrijden als je door de opbouw van de bak naar buiten kunt kijken.

De eigenaar: